CHELIC氣立可氣缸以氣動系統(tǒng)中使用的單活塞桿雙作用氣缸為例，說明了氣缸的典型結(jié)構(gòu)，它包括氣缸、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋和密封。雙作用氣缸被活塞分成兩個腔。有一個活塞桿腔稱為桿腔，而沒有活塞桿腔稱為無桿腔。

 

　　CHELIC氣立可氣缸工作時，當(dāng)壓縮空氣從無棒腔進(jìn)入時，有一個抽油桿腔排氣，氣缸的兩個腔室之間的壓差迫使活塞上的力克服阻力負(fù)荷推動活塞運(yùn)動，使活塞桿延長；當(dāng)空氣中有桿腔時，活塞桿被縮回，沒有抽油桿腔排氣。如果在空氣和排氣之間有一個抽油桿腔和一個非桿腔，活塞是往復(fù)運(yùn)動的。氣缸工作原理：壓力空氣使活塞運(yùn)動，改變進(jìn)氣口方向，改變活塞桿的運(yùn)動方向。

 

　　CHELIC氣立可氣缸的運(yùn)動速度主要是由工作機(jī)構(gòu)的需要決定的。當(dāng)需求緩慢穩(wěn)定時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流控制。節(jié)流調(diào)速的方法是：建議水平安裝推力負(fù)荷使用排氣節(jié)流閥，緩沖筒可用于避免沖程結(jié)束時的沖擊，氣缸不高時緩沖效果明顯，速度不高。如果速度高，終端將經(jīng)常受到?jīng)_擊。

 

　　CHELIC氣立可氣缸缸筒通常是采取無縫管，內(nèi)孔加工到很高的外表光亮度，可減小內(nèi)摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制造作，采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個有貨的選項并且往往能夠加設(shè)而不轉(zhuǎn)變輪廓尺寸。

 

　　致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應(yīng)先使發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時再起步；起步應(yīng)堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常運(yùn)行。